Debaty sejmoweV Kadencja

Interpelacja w sprawie zapobieżenia niekorzystnym dla Poznania i Wielkopolski planom związanym z budową superszybkiej linii kolejowej w Polsce

   Stan faktyczny    Na podstawie informacji uzyskanych od Marszałka Województwa Wielkopolskiego Marka Woźniaka ustaliłem, co następuje.    Pierwotny przebieg kolejowej linii dużych prędkości zaplanowano z Warszawy przez Łódź do Poznania i dalej do Berlina. Znalazło to odzwierciedlenie w Planie Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Wielkopolskiego. Uchwałą Sejmiku Województwa Wielkopolskiego trasa została zatwierdzona dnia 26 listopada 2001 r.    Tymczasem, w przyjętym przez rząd poprzedniej kadencji projekcie Narodowego Planu Rozwoju na lata 2007-2013, który zakłada budowę superszybkiej linii kolejowej, pominięto miasto Poznań. Pojawiły się natomiast, alternatywne w stosunku do zatwierdzonych ustaleń przebiegi tej linii. Godne ubolewania jest, że Poznań odgrywa w nich marginalną rolę. Koncepcja budowy superszybkich linii kolejowych ma strategiczne znaczenie dla rozwoju Wielkopolski. Pociągi mają się poruszać na nich z prędkością nie mniejszą niż 300km/h, dzięki czemu czas przejazdu z Warszawy do Poznania zostałby skrócony z obecnych trzech godzin do niewiele ponad jednej godziny.    Na szczególną uwagę zasługuje możliwość odgałęzień z Poznania w kierunku Szczecina oraz Wrocławia, co umożliwi dostęp Poznaniowi oraz zachodniej Polsce do europejskich korytarzy kolejowych. Lokalizacja superszybkiej linii kolejowej przebiegającej przez Poznań zadecyduje o atrakcyjności Wielkopolski i będzie miała niebagatelny wpływ na rozwój naszego regionu.    Nie do zlekceważenia jest fakt, że Poznań znajduje się na trasie Paryż-Berlin-Moskwa, co w sposób oczywisty powoduje, że ewentualna linia superszybkiej kolei będzie elementem transeuropejskiej infrastruktury kolejowej. Ma to istotne znaczenie nie tylko dla Wielkopolski, ale również dla polityki transportowej w skali całego kraju. Ponadto może to dać kolejne możliwości uzyskania pomocy ze strony Wspólnot Europejskich.    Według ocen ekspertów Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego względy racjonalności ekonomicznej przemawiają za uwzględnieniem Poznania, jako jednego z najważniejszych elementów planowanej linii kolejowej (szczegóły w załączniku).    W załączniku przesyłam dokument przygotowany przez Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego, ukazujący w pełni omawianą problematykę.    Pytania    1. Czy Rada Ministrów RP obecnej kadencji ma zamiar wpisać do Narodowego Planu Rozwoju oraz ewentualnie do innych niezbędnych dokumentów przebieg superszybkiej linii kolejowej przez Poznań?    2. Jeżeli Poznań miałby nie być uwzględniony w ostatecznych planach budowy, jaka argumentacja przemawia za takim rozwiązaniem?    3. Czy Rada Ministrów RP zamierza podjąć działania mające na celu równoczesną budowę szybkich linii kolejowych z Poznania i Wrocławia?    Na podstawie art. 193 uchwały Sejmu RP z dnia 30 lipca 1992- Regulamin Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej, zwracam się do Pana Ministra z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na powyższe pytania.    Łączę wyrazy szacunku    Poseł Jacek Tomczak    Poznań, dnia 5 grudnia 2005 r.