Szanowny Panie Ministrze! Do mojego biura poselskiego dotarło pismo od PKP w Toruniu z prośbą o wsparcie działań zmierzających do pozyskania środków finansowych na infrastrukturę kolejową Wydatki na kolej w Polsce w tym także na infrastrukturę kolejową ze środków publicznych należą do najniższych w Europie Dalsze ograniczanie wydatków na utrzymanie sieci kolejowej grozi zamykaniem kolejnych jej odcinków a brak środków na inwestycje prowadzi do postępującej degradacji technicznej infrastruktury Priorytetem dla rządu powinno być przekazanie funduszy na inwestycje umożliwiające w pierwszej kolejności utrzymanie linii kolejowych ważnych dla klientów PKP w pierwotnych parametrach technicznych a także rozwój pozostałej sieci kolejowej    Wobec powyższego pytam Pana Ministra    1 Czy prawdą jest że wydatki na kolej w Polsce w tym także na infrastrukturę kolejową... czytaj całość

Kategoria debaty: takze srodkow utrzymanie sieci inwestycje

   W najnowszej wersji projektu Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko˝ pojawiła się nowa Oś Priorytetowa XVII pn ˝Konkurencyjność regionów˝ w ramach której realizowanych będzie 30 kluczowych projektów o charakterze regionalnym    Województwo opolskie zgłosiło do ujęcia na indykatywnej liście w ramach tejże osi pięć następujących projektów    rewitalizacja zasobów wodnych Jeziora Turawskiego    budowa północnej obwodnicy miejscowości KędzierzynKoźle i Sławięcice w kierunku węzła autostradowego Łany    budowa obwodnicy północnej miejscowości Nysa w ciągu drogi krajowej Nr 46    budowa obwodnicy miejscowości Niemodlin w ciągu drogi krajowej Nr 46    przebudowa Amfiteatru 1000lecia w Opolu    Wymienione inwestycje są kluczowe z punktu widzenia gospodarki województwa opolskiego    W związku z powyższym proszę o odpowiedź na pytanie Czy inwestycje te zostaną uwzględnione w Indykatywnym Planie... czytaj całość

Kategoria debaty: miejscowosci budowa obwodnicy krajowej inwestycje

   Szanowny Panie Ministrze! Sytuacja STOEN SA po prywatyzacji nie odpowiada warunkom zawartym w umowie prywatyzacyjnej i sprzedaży spółki inwestorowi RWE    1 Nie zostały wykonane inwestycje sieciowe w stopniu gwarantującym bezpieczeństwo energetyczne w stolicy kraju Dotychczasowa realizacja zobowiązań inwestycyjnych odbiega od tej którą gwarantuje umowa prywatyzacyjna i od tego o czym dyskutowano w Sejmie w czasie procesu prywatyzacyjnego Wykonywane są za to kosztowne inwestycje w gabinetach zarządu i w budynku centrali Nie takie inwestycje były celem prywatyzacji Czy są one uzasadnione Czy mogą stanowić podstawę do ustalenia wysokości przychodu regulowanego z działalności koncesjonowanej STOEN SA    2 Wielokrotne wizyty przedstawicieli załogi STOEN SA w Niemczech oraz w innych spółkach należących do RWE miały przed prywatyzacją przekonać pracowników STOEN SA... czytaj całość

Kategoria debaty: stoen prywatyzacji inwestycje pracy miejscu