W środkach masowego przekazu oraz na spotkaniach poselskich podnoszony jest problem przemytu paliwa w zbiornikach samochodów ciężarowych Kierowcy tirów głównie ze Wschodu wwożą w bakach swych ciężarówek paliwo które następnie sprzedają na stacjach lub zlewają swe paliwo w stacjach trudniących się przechowywaniem oleju napędowego W okolicach Poznania jest kilka takich stacji Działalność ta wynika z faktu że olej napędowy np na Białorusi jest znacznie tańszy W krajach Unii Europejskiej jest określona dopuszczalna ilość paliwa jaką można wwieźć bez uiszczenia cła co powoduje że kierowcy zmuszeni są tankować w kraju przez który przejeżdżają    W związku z powyższym proszę o informacje czy Ministerstwo Finansów lub Główny Urząd Ceł podejmą działania zmierzające do unormowania przewozu paliwa w obcych samochodach ciężarowych przejeżdżających przez... czytaj całość

Kategoria debaty: paliwa przez stacjach kierowcy ciezarowych

   Sytuację opiszę na przykładzie pojazdów które nie posiadają polskiej homologacji lecz zagraniczną z państwa będącego członkiem Unii Europejskiej Należy tu nadmienić że nasz kraj również jest członkiem Unii Europejskiej gdyby pojazd ciężarowy wyprodukowany w 1994 roku został w 1997 roku sprowadzony do Polski i oclony w Urzędzie Celnym w Terespolu Dopuszczalna ładowność opisywanego pojazdu wynosi 830 kg Urząd Celny przeprowadził rewizję celną i stwierdził że jest to samochód ciężarowy Auto zarejestrowane jest jako samochód ciężarowy marki Mercedes 2080    Pytam więc Pana Ministra    1 Dlaczego niektóre urzędy skarbowe wymagają polskiej homologacji która uprawnia do odliczania podatku VAT a w rzeczywistości nikt jej nie chce wydawać dla tego typu pojazdów    2 Dlaczego niemiecka homologacja nie jest honorowana w Polsce... czytaj całość

Kategoria debaty: ciezarowy czlonkiem europejskiej wymagaja polsce